はじめに
こんにちは、ネコタスです。ご無沙汰しております。
元々コロナ禍に購入したカイエンクーペをきっかけにこのブログを始めました。なんだかんだでもう3~4年経つことになります。
どんなコンテンツも継続することは難しいことで、当ブログも一時期から一気に更新頻度が減ってしまいました。
そのきっかけというのは仕事が忙しくなった（リモートが減ったり転職したり等々）というのもありますが、やはりカイエンクーペの売却というのが大きかったなあと思います。
カイエンクーペを売ってから約2年、ついに14年前、上京したときからの夢であった911オーナーになる夢が叶いましたので、今回はその経緯や車の紹介をできればと思っています。
購入した911の概要
今回購入した911ですが、もちろん中古になるのですが、私が欲しい型式はもうずっと心に決めていたのです。
それは最後のNAモデルである991の前期型（以下、991.1）です。
991.1は2011年に登場しました。私が大学生になり上京した年と一緒です。その頃は正直ポルシェというブランドを
「名前は聞いていたけどもどんな車かはわからない」
という状態でした笑
それが気がついたら車好きになり、その時にその見た目の可愛さや、今だに貫き通すRRレイアウトという「癖」だったりに惹かれ、絶対にいつか乗りたい！と思ったモデルが911の991.1なのです。
前置きが長くなりましたが、以下が購入した車両の詳細です。※基本スペックは省きます
| モデル名 | 911 carrera 4 GTS （991前期型、991.1） |
| 年式 | 2015年 |
| 外装色 | キャララホワイトメタリック |
| ハンドル | 右 |
| 購入時走行距離 | 5.8万km |
| 主要オプション※GTS標準装備は除く | ・ブラックレザーシート ・シートベンチレーション ・電動格納ミラー |
オプションがかなり少なく感じますが、GTSモデルは標準でPASMやスポーツクロノ、スポーツエギゾースト等のポルシェ好きからすれば必須オプションとなるものが標準で装備されているので、実際の車両はまあまあオプション満載となります。
個人的にこだわった点は以下です。
- 右ハンドル
- ステアリングがアルカンターラではないこと
GTSモデルでは標準でシートやルーフ、ステアリングがアルカンターラとなります。これはこれでとてもかっこよくスポーティなのですが、経年や使用による劣化が個人的には少し気になる要素でした。
特に自分は手汗をかきやすいので、アルカンターラではない革仕様の991を探していました。
もちろん数としては一気に減ります。そして右ハンドルで、できれば白で四駆でちょっと走行距離はいっていても良いので安い個体で…
と思っていたら、出てきたのです、しかも自宅からかなり近い販売店にて。
これは運命だなと言い聞かせて笑、勢いで購入してしまった、というのが経緯です。
実際に乗ってみて
991.1GTSについては実は以前乗ったことがあります。知り合いでまさに同じく991.1の 911 carrera 4 GTSを乗っていらっしゃる方がいて、ご好意で（一緒にゴルフに行く片道を！）運転させていただいたのです。
その時の強烈なインパクトを思い出し、これが自分の車になるのか、という実感がまだ全く湧かない状態です。
とまあそんなことはどうでも良くて、過去に乗っていたカイエンクーペや992.1のcarreraとの比較をしてみたいと思います。
まずカイエンクーペとの比較ですが、これはまあ比較する対象が異なるのであんまり意味はないんですが、それはもう全然違います。
違うんですが、カイエンクーペがSUVとしての走行性能にかなり優れていたんだなあというのは再認識しました。カイエンはパナメーラと合わせてポルシェの中でもラグジュアリー要素を入れた車両なので、その柔らかいしなやかな乗り心地は維持しつつ、911を筆頭にケイマン、ボクスターと超一流スポーツカー開発のノウハウを惜しみなく注入した高バランスなSUVだなと思いました。
いつかまたカイエンクーペに乗りたいなあ、と素で思いました（今中古市場も下がってきているし…）。
そして992との比較ですが、「最新のポルシェは最良のポルシェ」とはよく言ったものだなというのを実感しました。992は街乗りではしなやかに、いっぺんスポーティに走りたいときは猛獣のように姿を変えるイメージです。
今回購入した991.1GTSは、常に野獣のイメージです笑※あくまでも個人の感想です
もちろん992でもGTSであればもっとやんちゃになるんでしょうが、992では車として非常に優等生であり、誰のどんな運転ニーズにも高く応えることができる最高級スポーツカーという感じでした。
991.1GTSでは正直街乗りで普通に走っている時でもかなりスパルタンな印象を受けます。これはこれで好きな人も多いと思います。
ポルシェはモデル毎に根強いファンがいるというのも納得です。
まとめと今後
人生で一番乗りたい車を、本当に思ってもいない急なタイミングで手に入れることができました。
これからは911との生活をしっかりと楽しんでいきたいと思います。
911を乗って感じた印象や注意点、おすすめのカスタムや情報などについては、カイエンクーペのときと同様にまたブログにてご紹介していきたいと思っています。
今911を乗っている人もそうですが、これから911に乗りたいと思っている人にとって参考になる情報をご提供していけたら幸いです。